🧑‍🎤 Dwumasa Vw Touran 1.9 Tdi

Re: Touran 1.9 TDI to buy or not to buy – 22-07-2015, 07:53 AM. Avoid the mk1 totally, there are too many issues to list and your budget should easily get you a mk2, 2007 or later. The 2.0 td is a better engine, but avoid any fitted with a particulant filter. Make sure it has a full service history and the cambelt & water pump has been

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki Autor Wiadomość Tytuł: DWUMAS - objawy jego uszkodzenia .Napisane: Pn kwi 14, 2014 16:17 ____________________ Auto: Touran BKC DSG Imię: Rafał Dołączył(a): N wrz 29, 2013 21:22Posty: 258Lokalizacja: GdańskPodziękował : 47 razy Otrzymał podziękowań: 20 razy Prosze Was w tym temacie o własne opinie , spostrzeżenia oraz różnego rodzaju sugestię który spotkały użytkowników Turasów przy uszkodzonym dwumasie , myślę że żebrane tutaj informacje pomogą Nam w przyszłości prawidłowo postawić diagnozę uszkodzeń tego ważnego i drogiego podzespołu . Zdarzało sie żę nieprawidłowe i nietrawne opinie "mechaników" doprowadzały do niepotrzebnej wymiany tej częsci . _________________RafcioBKC 136KM -322Mm Góra Bobek Napisane: Pn kwi 14, 2014 16:22 Przeglądacz Auto: Trendline, BKC, 2004 Imię: Michał Dołączył(a): Śr paź 17, 2012 23:41Posty: 62Lokalizacja: Grodzisk MazowieckiPodziękował : 6 razy Otrzymał podziękowań: 2 razy Ja u siebie to słyszałem chrobotanie i takie jakby dzwonienie przy lewym przednim nadkolu, a także odczuwałem większe drgania budy gdy się powoli dwumas kończył . To są chyba pierwsze objawy początku końca jego życia. Innych spostrzeżeń nie miałem i wolałem nie poznać więc wymieniłem Jak chcesz to mogę zadzwonić do mechanika z ASO i może coś więcej by powiedział na ten temat. Góra bartek0-01 Napisane: Pn kwi 14, 2014 20:10 Auto: 1T3 CFHC DSG 2014 Imię: Bartłomiej Dołączył(a): Pn kwi 08, 2013 23:40Posty: 968Lokalizacja: ElblagPodziękował : 219 razy Otrzymał podziękowań: 107 razy U mnie było słychać takie dziwne chrobotanie dokładnie jak na filmiku gdzieś około 20 sekundy[youtube] _________________----------------------------------------------------------MOJE AUTO ---> ... 97#p301997 ---> Najnowsza aktualizacja profilu zapraszam do oglądania Góra AG Napisane: Pn kwi 21, 2014 22:28 Początkujący Auto: Imię: Dołączył(a): N wrz 30, 2012 23:09Posty: 33Lokalizacja: Dolny ŚląskPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Trzęsienie całym autem przy normalnym ruszaniu, żeby tego nie było trzeba było dawac więcej gazu. Ponadto oczywiście te charakterystyczne dźwięki o ktorych pisali poprzednicy i telepanie autem po dojechaniu np do swiateł ustępujące po wciśniećiu sprzęgła . Z szarpaniem bujałem się dość długo, bo nie miałem pewności czy to dwumas, ale jak już zacząłem słyszec charakterystyczne dźwięki, to od razu zdecydowałem że całe sprzęgło do wymiany. Od wymiany szarpanie nie wystepuje, biegi idealnie wchodzą wibracji nie ma auto ciszej pracuje, pedał lekko się wciska... Same pozytywy, polecam. Góra rzutnik Napisane: Pn kwi 21, 2014 22:49 Auto: Touran 1,6TDI 2012 manual Imię: Wojtek Dołączył(a): Wt lut 11, 2014 00:23Posty: 714Lokalizacja: RzeszówPodziękował : 25 razy Otrzymał podziękowań: 140 razy U mnie jest jest dodatkowe stukanie (chrobotanie), ale nie zawsze, szczególnie słyszalne na wolnych obrotach, ustępujące po wciśnięciu sprzęgła. Znajomy mechanik obstawia, że to dwumas ale bez rozkręcenia nie da pewności. Innych objawów typu szarpanie czy telepanie autem na razie nie zauważam. Mechanik mówił, że jeśli mi to strasznie nie przeszkadza to mogę z tym jeździć, a jak zacznie stukać ciągle i szarpać to już na pewno trzeba będzie wymienić. Podczas wymiany dwumasy pasowałoby pewnie od razu wymienić i sprzęgło, na wszelki wypadek żeby po jakimś czasie nie robić podobnej roboty. Z braku funduszy aktualnie robota musi zaczekać. _________________Był Touran 1T2 był 2 Touran 1T3 Góra kazan13 Napisane: Wt kwi 22, 2014 06:24 Auto: 1T3 TDI CUP Imię: Zbyszek Dołączył(a): Cz mar 14, 2013 11:30Posty: 475Lokalizacja: OlkuszPodziękował : 21 razy Otrzymał podziękowań: 45 razy Góra Wilk07 Napisane: Wt kwi 22, 2014 13:34 Kandydat Auto: Imię: Dołączył(a): Pn kwi 08, 2013 00:02Posty: 6Lokalizacja: LibiążPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz U mnie nic nie było słychać nie stukało pukało objawy pojawiały się po przekroczeniu 120km auto po przekroczeniu tej prędkości przy dodawaniu gazu zaczynało wpadać w wibracje trzęsło kierownicą. Po wymianie wszystko ustało jest idealnie. Góra Koza92 Napisane: N cze 07, 2015 22:37 Kandydat Auto: Touran 2005rok Imię: Adam Dołączył(a): Cz maja 21, 2015 15:33Posty: 5Lokalizacja: GdańskPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Witam, w moim przypadku dziwna praca silnika ( niektórzy obstawiają na pasek klinowy ), ogromne problemy z wrzuceniem i zrzuceniem pierwszego i wstecznego biegu oraz sprzęgło które raz łapie nisko, raz wysoko a czasem sam się wysprzęgla, dlatego ciężko zrzucić bieg. Góra Marcin_27 Napisane: Pn cze 15, 2015 14:16 Auto: Touran 2007 Trendline Imię: Marcin Dołączył(a): So sie 03, 2013 22:59Posty: 54Lokalizacja: GliwicePodziękował : 8 razy Otrzymał podziękowań: 4 razy WitamA ja mam tak: ( Touran 2007 silnik BKD, 140 KM TDI )Po wizycie u mechanika diagnoza prawdopodobnie sprzęgło do wymiany ( łapie zbyt nisko )Skrzynia biegów 6 stopniowa i jedynka to taki bieg że na nim nie pojedziesz - jakiś dziwny objaw mam na tej jedynce auto jakby nie chciało jechać. Na zimnym słychać jakieś chrubotanie podczas wciskania sprzęgła, oraz jak jadę np 130 km/h., podczas operacji gazem w pewnych momentach też słychać jakieś chrubotanie. Dziwne te wszystkie odgłosy i nie jestem w stanie ich opisać. Zastanawiam się czy wymienić sprzęgło wraz z dwu-masą. Góra rzutnik Napisane: Pn cze 15, 2015 16:16 Auto: Touran 1,6TDI 2012 manual Imię: Wojtek Dołączył(a): Wt lut 11, 2014 00:23Posty: 714Lokalizacja: RzeszówPodziękował : 25 razy Otrzymał podziękowań: 140 razy Marcin_27 napisał(a):Dziwne te wszystkie odgłosy i nie jestem w stanie ich opisać. Zastanawiam się czy wymienić sprzęgło wraz z praktycznie taka sama więc jak autko ma już trochę przejechane to warto się zastanowić i doinwestować zwłaszcza jak planujesz jeszcze trochę pojeździć tym autkiem. Zrobisz raz ale za to swoim poprzednim Touranie miałem dwumasę do wymiany to nawet się nie zastanawiałem tylko kupiłem cały komplet (dwumasa, sprzęgło, docisk, łożysko). _________________Był Touran 1T2 był 2 Touran 1T3 Góra szczpak Napisane: Śr cze 17, 2015 17:13 Auto: VW TOURAN BMN Imię: Adam Dołączył(a): So kwi 07, 2012 19:57Posty: 60Lokalizacja: KatowicePodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 2 razy U mnie było słychać metaliczni dźwięk jakby coś ocierało chwila spokoju i znów było DSG Góra fikcjan Napisane: Pt lip 01, 2016 17:41 Początkujący Auto: BKC 77kw dsg 2006 Imię: jasiek Dołączył(a): Wt mar 18, 2014 15:18Posty: 18Lokalizacja: warszawaPodziękował : 7 razy Otrzymał podziękowań: 0 raz cześć!Kupiłem swojego Touran miesiąc temu i dopiero go poznaje. Poradźcie proszę czy ktoś z Was spotkał się z takim objawami przy uszkodzeniu dwumasy lub innej części w układzie przeniesienia napędu:- mam auto ze skrzynią dsg 6 biegów- wjeżdżam na krawężnik (obroty rosną, sprzęgło dostaje mocniejsze obciążenie). Kiedy już wjadę, staje i obroty spadają słychać przez dwie sekundy metaliczny dźwięk, chrobot - zdarza się to też na ułamek sekundy przy zmianie biegu z 2 na 3 przy zimnym silnikuSkrzynia dsg jest super kiedy działa ale wiem, że jej naprawy bywają bardzo będę bardzo wdzięczny za sugestie na co się szykować _________________PPD JasiekWarszawa Żoliborz Góra Wino102 Napisane: Cz lip 14, 2016 01:30 Przeglądacz Auto: Touran TDI 170KM 2007 Imię: Krystian Dołączył(a): N sty 31, 2016 07:49Posty: 101Lokalizacja: Zielona GóraPodziękował : 14 razy Otrzymał podziękowań: 0 raz Czy spadek mocy może być spowodowany źle działającym sprzęgłem i dwumasą, bo mam do wymiany. Mechanik twierdzi że to sprzęgło się ślizga stąd brak mocy. Zauważyłem również że gdy obroty na biegu pierwszym i drugi przekroczą 5000 - 5500 to odczuwalnie jakby spadała trochę prędkość. Góra wesol Napisane: Cz lip 14, 2016 06:40 Auto: touran BLS i 2x CAYC Imię: Pawel Dołączył(a): Wt maja 10, 2016 08:19Posty: 4622Lokalizacja: GoleniówPodziękował : 22 razy Otrzymał podziękowań: 397 razy jak jest uslizg to widac po zegarach ze obroty rosna a predkosc nie. Z tym z euzlizg odnotujesz raczje na wysokichbiegach a nie na 1 czy 2. Chyba ze sprzeglo to juz totalny zlom ale tego to jeszcze nie widzialem w swoim zyciu by ktos doprowadzil do takoego stanu. Owszem widywale przekrecone sprezynki kotre wylecialy z tarczy sprzeglowej czy tez sprezyny ktore wyszly z dwumasy i rozwalily pol dzwonu skrzyni ale tak zeby sie nei dawalo jezdzic na 1 czy 2 biegu to raz keidys jechalem starym oplem kadett'em/ _________________1T2 BLS oraz 2x 1T3 CAYC Góra Damian15 Napisane: Cz lip 14, 2016 13:53 Specjalista Auto: Touran '03 AZV Imię: Damian Dołączył(a): N wrz 02, 2012 14:06Posty: 558Lokalizacja: Bielsk PodlaskiPodziękował : 4 razy Otrzymał podziękowań: 25 razy Krystian jak Ty jezdzisz dieslem ze krecisz go powyzej 5000 obrotow? Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników

2007 Touran SE 1.9TDI BXE. Just had a timing belt, water pump, aux belt, alternator pulley and tensioners etc replace, UK. Covered 80 miles on motorway @ around 65mph average and car returned 67 mpg. which is science fiction, for this car, 47 mpg normally, had 1 x warm start issue. This then moved on to 5 or 6 warm start issues all bypassed

TDI - legenda wśród silników wysokoprężnychSilnik Diesla TDI swój debiut miał 1991 roku, gdy pierwsza 90-konna wersja została zastosowana w modelu Audi 80. Od tamtej pory pierwotny model był poddawany licznym modyfikacjom i udoskonaleniom. W wyniku ciągłej pracy koncernu Volkswagena powstało aż 45 wersji, które różniły się między sobą sposobem montażu, niektórymi elementami, systemem wtrysku, momentem obrotowym oraz oczywiście mocą. Na przestrzeni lat dużą popularność zyskał dzięki trwałej konstrukcji, która nie wymagała częstego serwisowania. Co więcej, ważnym aspektem była również stosunkowo tania eksploatacja. Jakość, którą prezentował silnik TDI nadała zupełnie nowe znaczenie silnikom wysokoprężnym. Konstrukcja ta została wykorzystana w licznych modelach aut, nie tylko produkcji kupowane sprzęgła z kołem dwumasowym do TDI Obecnie silnik TDI jest wciąż ceniony i niezwykle pożądany na rynku wtórnym. Wyróżnia go przede wszystkim trwałość i wysoka niezawodność. Ciesząca się dużą popularnością wersja 90-konna pozwala na pokonanie nawet 500 tysięcy kilometrów. Starsze silniki TDI były konstruowane w dość prosty sposób, który przekładał się na dość niskie koszty naprawy. Natomiast nowe modele są nieco bardziej skomplikowane i wymagają odpowiedniej obsługi. Stale modyfikowane wersje silnika TDI opierały się głównie na konstrukcji pierwotnej i stopniowym wprowadzaniu ulepszeń. Dopiero w jednostce o mocy 110 km zdecydowano się na wprowadzenie turbiny ze zmienną geometrią, dwumasowe koło zamachowe i wersje silnika TDI to 75 KM, 90 KM, 110 KM, 115 KM, 130 KM. Wielu amatorów dynamicznej jazdy wybierało właśnie tą ostatnią wersję, którą można było zaczipować nawet do okolic 180 KM i 400 NM. Niestety podniesienie mocy i momentu nie wpływa dobrze na koło dwumasowe. Nawet w silnikach nie tuningowanych należy spodziewać się konieczności wymiany po 150 tys kilometrów. Przy nieumiejętnej jeździe dwumas może odmówić posłuszeństwa nawet poniżej 100 tys kilometrów. Po drugiej stronie znaleźć można modele z 300 tys przejechanych kilometrów i oryginalnym kołem dwumasowym pod usterki koła dwumasowego w silniku TDI są: hałasy i drgania podczas odpalania i jazdy na niskich obrotachślizganie się sprzęgłastukanie podczas mocniejszego przyspieszania lub puszczenia nogi z gazu przy większych prędkościachSilnik TDI ma swoich braci i kuzynów produkowanych przez Volkswagena. Są to silniki TDI - nieco słabsza wersja stosowana w mniejszych samochodach takich jak VW Polo, Skoda Rapid oraz Audi A3. Jednostka produkowana jest w pięciu wariantach: 75 KM, 90 KM, 105 KM, 110 KM oraz 120 KM. Silniki te mają opinię udanych i oszczędnych. Są jednak wrażliwe na niską jakość paliwa. Uszkodzeniu ulegają wtedy wtryskiwacze paliwa. Czasem zdarza się też przedwczesne zużycie koła dwumasowego. Na szczęście w naszym sklepie możesz je kupić w atrakcyjnej cenie również do tego następcą silnika TDI jest silnik TDI. Silnik TDI zadebiutował w 2003 roku w modelu Volkswagen Touran. Później bardzo szybko pojawił się w innych modelach VW, Audi A4 i innych modelach z grupy Volskwagena, gdzie wcześniej montowane były silniki Niestety nieco powiększona wersja dużo nowocześniejszego silnika nie cieszy się już tak dobrymi opiniami jak legendarny TDI. Lżejsza konstrukcja ciągnie za sobą zmniejszenie ilości materiału wykorzystanego do produkcji tego silnika, co skutkuje częstszymi usterkami. Również bardziej skomplikowana elektronika, pozostawia wiele do życzenia względem poprzednika. Na korzyść nowszych silników można podać lepsze osiągi (większa moc) oraz mniejsze zużycie paliwa - choć tu zdania są dwumasowe TDI - zaletyZastosowanie dwumasowego koła zamachowego miało bardzo duży wpływ na podniesienie jakości. Dzięki takiemu rozwiązaniu wyeliminowano drgania, a także zmniejszono moment bezwładności po stronie silnika, co zaowocowało płynniejszą zmianą biegów i zwiększoną trwałością synchronizatorów. W silnikach 1 9 tdi koło dwumasowe jest oczywiście również stosowane. Tu również wywołało to podniesienie komfortu jazdy. Co więcej, dwumas TDI charakteryzuje się znacznie cichszą pracą, a w porównaniu do poprzednich modeli, nie szarpie w zakresie małych prędkości obrotowych. To zaś pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa. Według danych katalogowych, dzięki zastosowaniu koła dwumasowego, zużycie maleje aż o 5 procent. Ekonomiczne zużycie paliwa, sprawia, że koszty eksploatacji są jeszcze bardziej korzystne. I choć te rozwiązanie jest nieco droższe to co czwarty samochód w Europie posiada już silnik z dwumasowym kołem zamachowym. Obecnie ta technologia stosowana jest w różnych modelach czołowych marek samochodowych, takich jak Audi, Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Volvo i oczywiście Volkswagen. Krótko podsumowując wszystkie zalety, dwumas TDI zapewnia:znacznie cichszą pracę silnikawyeliminowanie drgań i szarpaniałatwiejszą zmianę biegówwiększą trwałość synchronizatorówoszczędność aż 5% na zużyciu paliwatańsze koszty eksploatacjiCo więcej, w silniku TDI koło dwumasowe w żaden sposób nie przyczynia się do problemów z serwisowaniem. Jest to bardzo popularna konstrukcja, znana wszystkim mechanikom. Dodatkowo na rynku z łatwością można zakupić części wymienne. To może wpływać na tańsze koszty serwisowania w porównaniu do modeli z trudno dostępnymi elementami wymiennymi. Dwumas TDI może być stosowany w różnych samochodach. Ważne jest jednak właściwe dobranie silnika do modelu modele samochodów w których zastosowano dwumas do silnika 1 9 TDI to: Skoda Octavia, VW Golf 4 iv, Golf 5 V, VW Caddy III, w wielu wersjach VW PassatPonizej znajdują się najpopularniejsze modele samochodów z kołem dwumasowym do silnika TDi które można kupić w atrakcyjnych cenach w naszym sklepie: Dwumas Golf iv TDI Dwumas Skoda Octavia TDI Dwumas Passat B5 TDIZapraszamy do zakupów! Kupując koło dwumasowe VW, Audi, Skoda do silnika TDI możesz liczyć na rabat 10% na montaż u naszych zaufanych partnerów. Wielu kierowcó zastanawia się czy konkretna wersja silnika TDI ma koło dwumasowe. Stąd często pojawiają się pytania Czy TDI 90km ma koło dwumasowe? lub Czy Audi A3 tdi 90km ma dwumas?. W sieci można znaleźć też pytania:Akoda Octavia tdi 90km czy ma koło dwumasowe?Audi A4 b5 tdi 90km czy ma dwumas?Seat Leon tdi 90km czy ma koło dwumasowe?Jak widać pytania te najczęściej dotyczą najsłabszej jednostki. Wynika to z tego, że w innych silnikach - np. w Toyocie Yaris D4D o mocy 90KM nie zastosowano koła w przypadku silnika TDI 90km jest zastosowane koło dwumasowe. Piszemy niestety - ponieważ o kole dwumasowym zazwyczaj myślimy gdy ulegnie ono awarii. A więc czekają nas wydatkiNa szczęście w naszym sklepie internetowym można kupić koło dwumasowe lub zestaw konwersji na sztywne koło do TDI w naprawdę atrakcyjnych cenachKoła dwumasowe do silników TDI produkują renomowane firmy LUK i Sachs. W naszym sklepie znajdziesz też koła dwumasowe marek takich jak Statim, Valeo czy też Rymec. W przypadku marki Rymec zwróć uwagę na wydłużoną gwarancję - 3 lata bez limitu kilometrów. Natomiast koła dwumasowe Sachs i Luk są dla większości pojazdów produktami pierwszo-montażowymi. Oznacza to, że kupując części tych producentów, masz gwarancję, że taka sama część była zamontowana w wielu kierowców istotnym parametrem przy wyborze sprzęgła dwumasowego jest cena. Dlatego w naszym katalogu online oferujemy części różnych producentów w szerokim zakresie znaleźć odpowiednie koło dwumasowe do swojego samochodu?Chcąc wyszukać odpowiednią - pasującą do swojego samochodu część skorzystaj z naszych kategorii. Na stronie głównej serwisu oraz na stronie koła dwumasowe którą znajdziesz również w menu znajduje się lista wszystkich marek. Znajdziesz tam niemal wszystkie dostępne na polskich drogach samochody osobowe. Są tam również najnowsze modele samochodów, w których nie stosuje się już silników TDI a TDI. Korzystając z wyszukiwarki widocznej pod menu, możesz dotrzeć do szukanego pojazdu w nieco szybszy sposób. Sprawdź która opcja będzie dla Ciebie sprzęgła z kołem dwumasowym do TDINasz doświadczony zespół zdecydowanie poleca zakup zestawu sprzęgła z kołem dwumasowym. Zestaw taki zawiera:koło dwumasowetarczę sprzęgładocisk sprzęgławysprzęglik lub łożysko oporowe (w zależności od wersji)śruby montażowe (opcjonalnie)Zakup zestawu sprzęgła z kołem dwumasowym jest bardzo rozsądnym rozwiązaniem. Koszt zakupu jest niższy niż w wypadku zakupu tych części oddzielnie. Należy uwzględnić również koszt montażu i demontażu sprzęgła i koła. W samochodach z silnikiem TDI konieczne jest wyciągnięcie skrzyni biegów. Jest to długotrwały i pracochłonny a co za tym idzie kosztowny proces. Warto więc za jednym razem wymienić wszystkie części związane ze sprzęgłem dwumasowym. Oddala to w czasie ryzyko kolejnej awarii i ponoszenia niepotrzebnych kosztów robocizny w najbliższej koło jednomasowe do TDIIstnieje alternatywa dla koła dwumasowego. W naszym sklepie internetowym możesz kupić zestaw konwersji na sztywne koło jednomasowe. To rozwiązanie pozwala zaoszczędzić zarówno podczas zakupu jak i późniejszej eksploatacji samochodu. Zestawy sztywnego koła do silnika TDI produkowane np. przez STATIM, RYMEC oraz VALEO są tańsze od zestawów z kołem dwumasowym nawet o kilkaset złotych. Dodatkowo w przyszłości nie będziesz musiał martwić się o zużycie koła dwumasowego - sztywne koło będzie działać właściwie dożywotnio. Jedyne co trzeba będzie się zużywać to tarcza, docisk i łożysko oporowe / wysprzęglik. Jednak wymiana tych części jest sporo tańsza od koła kupowane sprzęgła ze sztywnym kołem jednomasowym do TDI

Quick notes on Volkswagen Touran weight. Average weight for generation: 1489 kg (3283 lbs) Difference from world average: 6 kg or 13 lbs heavier. Difference from world's heaviest: 2920 kg or 6439 lbs lighter. Load to one wheel: 372 kg (821 lbs) Maximum allowable weight: 1864 kg (4110 lbs) Weight to torque ratio: 7 kg per 1 Nm. ^{Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! aron20000 11 Oct 2011 22:49 7713 #1 11 Oct 2011 22:49 aron20000 aron20000 Level 22 #1 11 Oct 2011 22:49 Witam przymierzam się do wymiany dwumasy w Touran na DSG. Trzeba zwracać szczególnie na coś uwagę? Wiem, że czasem wymienia się podwójne sprzęgło i w tym przypadku wykonywać nastawy podstawowe, ale mowa o wymiane samej dwumasy. Czy ona przypadkiem nie jest sprzężona z tym podwójnym sprzęgłem, czy jest to oddzielny element? Po rozłączeniu skrzyni z silnikiem wszystko bez żadnych niespodzianek się rozdziela? Może ktoś mógłby podzielić się sposobem wymiany oleju w tej skrzyni. Czy zwykłym vagKKl'em dam radę pogadać z tą skrzynią? #2 11 Oct 2011 23:12 zeimp zeimp Moderator on vacation ... #2 11 Oct 2011 23:12 Koło dwumasowe wymieniasz jak zwykłe koło zamachowe z tym, że nie myj go z oleju konserwacyjnego w wannie przed montażem. Już po montażu, przetrzyj jakąś benz. ekstrakcyją przylgnię tarczy i zachowaj moment dokręcania śrub + klej do gwintów (powinny być nowe śruby w opakowaniu razem z kołem). Co do wymiany oleju, to też podobnie, jak w starych skrzyniach... Dodano po 8 [minuty]: Zapomniałem dodać, że po odkręceniu korka spustowego olej nie wyleci (nie wszystek), dlatego musisz w ten otwór po korku włożyć imbusa 8mm i wykręcić rurkę poziomu oleju. #3 12 Oct 2011 01:12 aron20000 aron20000 Level 22 #3 12 Oct 2011 01:12 Miałem okazję wymieniać już koła dwumasowe (nawet nie jedno) więc mycia w wannie nie miałem na myśli . Chodziło mi o samą skrzynię dwusprzęgłową DSG. Czy przy demontarzu nie ma jakiś niespodzianek, konieczności stosowania specjalnych ściągaczy itp. Olej faktycznie zmienia się całkiem normalnie tylko dodatkowo filterek. Helpful post #4 12 Oct 2011 11:06 dorota17 dorota17 Level 10 Helpful post #4 12 Oct 2011 11:06 Temp w skrzyni przestrzegać z tego względu, że olej zależnie od temperatury zmienia swoją objętość.. Helpful post #5 12 Oct 2011 14:06 zeimp zeimp Moderator on vacation ... Helpful post #5 12 Oct 2011 14:06 Do wymiany sprzęgła nie potrzebujesz nic takiego (jak w zwykłym...). Co do oleju, to temperatury trzeba przestrzegać, bo to chodzi o to, żebyś nie robił stanu oleju na zimnym... Dlatego trzeba silnik uruchomić, pożąglować biegami tak, aby olej w każdy zakamarek skrzyni wlazł. Jeśli olej będzie miał 60*C, to też się nic nie stanie i wszystko będzie ok. Oleju zalewasz ok. litr więcej niż powinno być, bo i tak wyleci nadmiarem. Olej musisz mieć SPECJALNY, on jest inny (jego oznaczenie: G052 182). Prosta robota wymagająca kawy} Allegro Smart! Dwumasa Vw Touran na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki Autor Wiadomość Tytuł: DwumasaNapisane: Wt kwi 16, 2013 09:54 Kandydat Auto: Imię: Dołączył(a): So sty 05, 2013 22:51Posty: 5Lokalizacja: OpolePodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Mam do wymiany koło dwumasowe. macie jakiś namiar na dobry i niedrogi sklep. Góra Dodi Tytuł: Napisane: Wt kwi 16, 2013 11:22 Auto: Sharan 7N CFGB Imię: Paweł Dołączył(a): Pn maja 09, 2011 10:00Posty: 3653Lokalizacja: ŁukówPodziękował : 34 razy Otrzymał podziękowań: 67 razy rzywiec2 napisał(a):Mam do wymiany koło dwumasowe. macie jakiś namiar na dobry i niedrogi sklep. napisz do kolegi jeżu, on napewno znajdzie Ci coś w dobrej cenie... Góra ozjusz Tytuł: Napisane: Wt kwi 16, 2013 20:38 Auto: VW Touran, TDI 2005 Imię: Marcin Dołączył(a): N sie 14, 2011 16:28Posty: 20Lokalizacja: GorlicePodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz pisz do jeża, ja od niego zamawiałem i zrobił mi cenę jakiej nigdzie nie znalazłem Góra Marco_Polo Tytuł: Napisane: Wt kwi 16, 2013 20:42 Auto: VW Sharan TSI 220KM Imię: Marek Dołączył(a): Pt lis 11, 2011 10:02Posty: 622Lokalizacja: GdańskPodziękował : 9 razy Otrzymał podziękowań: 18 razy Jeżu to sprawdzona osoba polecam _________________Był VW Passat Variant B6 2005r. Comfortline TDI 140KM - manualBył VW Golf Plus 2005r. Sportline TDI 140KM - DSGBył VW Touran 2008r. Highline BMN TDI 170KM -> 186,1KM - DSGBył VW Sharan 2012r. Comfortline TDI 140KM Blumotion - DSGVW Sharan 2017r. Highline TSI 220KM - DSG Góra marcelid Tytuł: Napisane: Wt kwi 16, 2013 20:45 Auto: BASIC, TDi-BKC, 2004 Imię: Marceli Dołączył(a): Cz lis 29, 2012 22:55Posty: 947Lokalizacja: Głogów - DGLPodziękował : 8 razy Otrzymał podziękowań: 2 razy Marco_Polo napisał(a):Jeżu to sprawdzona osoba polecam Potwierdzam ... _________________161GD030, SQ6KBOMój MAJONEZIK ... a to JA Góra rzywiec2 Tytuł: Napisane: Śr kwi 17, 2013 11:29 Kandydat Auto: Imię: Dołączył(a): So sty 05, 2013 22:51Posty: 5Lokalizacja: OpolePodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz w takim wypadku piszę do jeża. dzięki i pozdrawiam Góra marcelid Tytuł: Napisane: Cz kwi 18, 2013 23:13 Auto: BASIC, TDi-BKC, 2004 Imię: Marceli Dołączył(a): Cz lis 29, 2012 22:55Posty: 947Lokalizacja: Głogów - DGLPodziękował : 8 razy Otrzymał podziękowań: 2 razy a ja poproszę o namiary na warszaty dolnośląskie i lubuskie _________________161GD030, SQ6KBOMój MAJONEZIK ... a to JA Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników

【Volkswagen Touran Touran 1T】 full technical specifications, models and characteristics. Engine: 1.9 TDI (90 Hp) Maximum speed: 171km/h Fuel consumption - urban: 7.4 l/100 km. More information online AutoData24.com

SPRZĘGŁO DWUMASA VW GOLF V PASSAT B6 TDI 7,8mm 10:53, 23 lipca 2022 ID: 6094189888 10:53, 23 lipca 2022 ID: 6094189888 Szczegóły Oferta od Podkategoria Kategoria części Tytuł SPRZĘGŁO DWUMASA VW GOLF V PASSAT B6 TDI 7,8mm Numer referencyjny producenta 2289000299, |, 2294001982, TARCZA, DOCISK, SACHS, AUDI, SKODA, OCTAVIA, II, LEON, SEAT, TOURAN Stan Finanse Opis SPRZĘGŁO KOMPLETNE DWUMASA TARCZA DOCISK FOTO CZAREK OZNACZENIE: 2289000299 | 2294001982 SILNIK: TDI BLS MOC: 105 KM TARCZA: 7,8 mm STAN: JAK NA ZDJĘCIACH PONIŻEJ, SPRAWNE, DOCISK I DWUMASA WYMIENIANE. MODEL: VW GOLF V, VW TOURAN, VW PASSAT B6, AUDI A3 8P, SEAT LEON II, SPRZĘGŁO DWUMASA VW GOLF V PASSAT B6 TDI 7,8mm Bardzo sprawnie odpowiada na większość wiadomości Sprzedający na OTOMOTO od 2022 Lokalizacja Słoneczna 16 - 08-106 Zbuczyn, siedlecki, Mazowieckie (Polska) Pokaż mapę Godziny otwarcia Czynne od 08:00 do 17:00 expand_more expand_less poniedziałek 08:00-17:00 wtorek 08:00-17:00 środa 08:00-17:00 czwartek 08:00-17:00 piątek 08:00-17:00 sobota Zamknięte niedziela Zamknięte

XDP DEALERS. Log-in to your account now to view Xclusive dealer savings! Shop the large selection of diesel performance parts & accessories for your Volkswagen 1.9L & 2.0L TDI. Upgrade your VW Jetta, Passat, Golf, or Beetle at XDP!

Produkty marki LuK i jej właściciela czyli grupy Schaeffler przeznaczone są dla indywidualnych odbiorców, warsztatów samochodowych, serwisów, dystrybutorów oraz sklepów i hurtowni stacjonarnych, a także internetowych. Flagowym produktem marki są wysokiej jakości sprzęgła. Firma zajmuje się także produkcją pozostałych elementów jak podwójne sprzęgła, układy systemu wysprzęglania czy dwumasowe koła zamachowe. Części docelowo trafiają do właściwie wszystkich większych marek samochodowych, jakie istnieją obecnie na rynku. SPRZĘGŁO + DWUMASA VOLKSWAGEN TOURAN I 1 03-10 TDI SpecyfikacjaProducent: LUKZ kołem zamachowym: TakLiczba zębów [szt.]: 71: Numery OE / Numery OEMAUDI02M 141 671 A0A5141671F02M 141 671 B02M141671B03L 105 266 AD03L105266AD03L 105 266 B03L105266B03L 105 266 BM03L105266BM03L 105 266 BN03L105266BN03L 105 266 DM03L105266DM03L 105 266 J03L105266J03L 105 266 K03L105266K0A5 141 6710A51416710A5 141 671 A0A5141671A0A5 141 671 E0A5141671E0A5 141 671 F02M141671ASACHS2290 601 0092290601009SEAT02M 141 671 B02M141671B02M 141 671 A0A5141671F0A5 141 671 F0A5141671E0A5 141 671 E0A5141671A0A5 141 671 A03L105266K03L 105 266 K03L105266DM03L 105 266 DM03L105266DL03L 105 266 DL03L105266BM03L 105 266 BM02M141671ASKODA0A5 141 671 E0A5141671E0A5 141 671 F0A5141671A0A5 141 671 A0A51416710A5 141 67103L105266K03L 105 266 K03L105266DM03L 105 266 DM03L105266DL03L 105 266 DL03L105266BN03L 105 266 BN03L105266BM03L 105 266 BM03L105266B03L 105 266 B0A5141671F03G 105 266 BC03G105266BCVALEO837397VW022 141 015 S022141015S022 141 01602214101602M 141 671 A02M141671A02M 141 671 B02M141671B03G 105 266 AF03G105266AF03G 105 266 BB03G105266BB03G 105 266 BC03G105266BC03L 105 266 A03L105266A03L 105 266 AD03L105266AD03L 105 266 B03L105266B03L 105 266 BM03L105266BM03L 105 266 DL03L105266DL03L 105 266 DM03L105266DM03L 105 266 J03L105266J03L 105 266 K03L105266K0A5 141 6710A51416710A5 141 671 A0A5141671A0A5 141 671 E0A5141671E0A5 141 671 F0A5141671F0A5 141 671 G0A5141671G0A5 141 671 K0A5141671K0A5 141 671 M0A5141671M022 141 015 AA022141015AA Zwróć uwagęCzęsto w tym samym modelu samochodu i roczniku producenci stosują części o różnych masz pewności?Podaj nam dane samochodu:numer nadwozia - VINmarka, model, rok produkcji ZastosowanieAudiAudi A3 (8P1) TDI 16V (BKD CBAB CFFB CLJA) 1968ccm 140KM/103kW 2003/05-2012/08Audi A3 (8P1) TDI 16V quattro (BKD CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2004/08-2012/08Audi A3 (8P1) TDI (AZV CBAA CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2003/05-2012/08Audi A3 (8P1) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/06-2008/06Audi A3 (8P1) TDI (BMN CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2006/03-2012/08Audi A3 (8P1) TDI (BUY) 1968ccm 163KM/120kW 2006/06-2008/06Audi A3 (8P1) TDI quattro (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2003/05-2008/06Audi A3 (8P1) TDI quattro (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2006/01-2008/06Audi A3 (8P1) TDI quattro (BMN CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2006/03-2012/08Audi A3 kabriolet (8P7) TDI (CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2008/04-2013/05Audi A3 Sportback (8PA) TDI 16V (BKD CBAB CFFB CLJA) 1968ccm 140KM/103kW 2004/09-2013/03Audi A3 Sportback (8PA) TDI 16V quattro (BKD CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/11-2013/03Audi A3 Sportback (8PA) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/06-2008/06Audi A3 Sportback (8PA) TDI (BMN CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2006/03-2013/03Audi A3 Sportback (8PA) TDI (BUY) 1968ccm 163KM/120kW 2006/06-2008/06Audi A3 Sportback (8PA) TDI quattro (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2006/01-2008/06Audi A3 Sportback (8PA) TDI quattro (BMN CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2006/03-2013/03Audi TT (8J3) TDI quattro (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2008/06-2014/06Audi TT Roadster (8J9) TDI quattro (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2008/06-2014/06SeatSeat ALHAMBRA (710, 711) TDI (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/06-Seat ALHAMBRA (710, 711) TDI (CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2010/06-2011/05Seat ALTEA (5P1) TDI 16V (BKD CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2004/03-Seat ALTEA (5P1) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2004/03-2009/05Seat ALTEA (5P1) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/11-Seat ALTEA (5P1) TDI (BMN CEGA) 1968ccm 170KM/125kW 2006/03-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI 16V (BKD CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2006/10-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI 16V 4x4 (CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2010/10-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2006/10-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI (BMN CEGA) 1968ccm 170KM/125kW 2007/06-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI 4x4 (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2007/06-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI 4x4 (BMN CEGA CFJA) 1968ccm 170KM/125kW 2007/06-Seat LEON (1P1) TDI 16V (BKD CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/07-2012/12Seat LEON (1P1) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2005/07-2010/05Seat LEON (1P1) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/10-2010/10Seat LEON (1P1) TDI (BMN CEGA CFJA) 1968ccm 170KM/125kW 2006/05-2012/12Seat TOLEDO III (5P2) TDI 16V (BKD) 1968ccm 140KM/103kW 2004/04-2009/05Seat TOLEDO III (5P2) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2004/09-2009/05Seat TOLEDO III (5P2) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/11-2009/05SkodaSkoda OCTAVIA II (1Z3) TDI 16V (BKD CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2004/02-2013/04Skoda OCTAVIA II (1Z3) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2004/02-2010/05Skoda OCTAVIA II (1Z3) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/11-2010/05Skoda OCTAVIA II (1Z3) TDI (CFHF CLCA) 1968ccm 110KM/81kW 2010/03-2013/06Skoda OCTAVIA II (1Z3) TDI RS (BMN CEGA) 1968ccm 170KM/125kW 2006/04-2013/02Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 4x4 (BKC BLS BXE) 1896ccm 105KM/77kW 2004/11-2010/12Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 16V (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2004/02-2010/05Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 16V (BKD CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2004/02-2013/05Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 16V 4x4 (CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2010/05-2013/02Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/11-2010/05Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI (CFHF CLCA) 1968ccm 110KM/81kW 2010/03-2013/06Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 4x4 (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2006/07-2010/05Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 4x4 (CFHF) 1968ccm 110KM/81kW 2011/05-2013/02Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI RS (BMN CEGA) 1968ccm 170KM/125kW 2006/04-2013/02Skoda SUPERB II (3T4) TDI 16V (BKD CFFB CLJA) 1968ccm 140KM/103kW 2009/01-2015/05Skoda SUPERB II (3T4) TDI 16V 4x4 (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Skoda SUPERB II (3T4) TDI (BMP) 1968ccm 140KM/103kW 2008/03-2010/05Skoda SUPERB II (3T4) TDI (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2008/07-2015/05Skoda SUPERB II (3T4) TDI 4x4 (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2008/09-2015/05Skoda SUPERB II kombi (3T5) TDI 16V 4x4 (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Skoda SUPERB II kombi (3T5) TDI 4x4 (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2009/10-2015/05Skoda YETI (5L) TDI 4x4 (CBDB CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2009/05-2017/12Skoda YETI (5L) TDI 4x4 (CEGA CFJA) 1968ccm 170KM/125kW 2009/11-2015/05Skoda YETI (5L) TDI 4x4 (CFHF CUUA DFSA) 1968ccm 110KM/81kW 2009/11-2017/12VolkswagenVolkswagen CADDY III Furgon (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI 4motion (BLS) 1896ccm 105KM/77kW 2008/11-2010/08Volkswagen CADDY III Furgon (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI 16V 4motion (CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Volkswagen CADDY III Furgon (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI 4motion (CFHF) 1968ccm 110KM/81kW 2010/08-2015/05Volkswagen CADDY III Furgon (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI 4motion (CFHE) 1968ccm 85KM/62kW 2010/12-2015/05Volkswagen CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TDI 4motion (BLS) 1896ccm 105KM/77kW 2008/05-2010/08Volkswagen CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TDI 16V (CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Volkswagen CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TDI 16V 4motion (CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Volkswagen CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2007/09-2010/08Volkswagen CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TDI 4motion (CFHF) 1968ccm 110KM/81kW 2010/08-2015/05Volkswagen CADDY III Skrzynia (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI 16V (CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Volkswagen CADDY III Skrzynia (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2007/09-2010/08Volkswagen CADDY III Skrzynia (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI (CFHE) 1968ccm 85KM/62kW 2010/11-2015/05Volkswagen EOS (1F7, 1F8) TDI 16V (CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2008/05-2015/08Volkswagen EOS (1F7, 1F8) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2006/06-2008/05Volkswagen EOS (1F7, 1F8) TDI (CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2010/11-2015/08Volkswagen GOLF PLUS (5M1, 521) TDI 16V (BKD CBDB CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2005/01-2013/12Volkswagen GOLF PLUS (5M1, 521) TDI (AZV CBDA CFHB) 1968ccm 136KM/100kW 2005/05-2013/12Volkswagen GOLF PLUS (5M1, 521) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/12-2011/05Volkswagen GOLF V (1K1) TDI 4motion (BKC BLS BXE) 1896ccm 105KM/77kW 2004/08-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI 16V (BKD) 1968ccm 140KM/103kW 2003/10-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI 16V 4motion (BKD) 1968ccm 140KM/103kW 2004/08-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2003/10-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2004/12-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI (BMN) 1968ccm 170KM/125kW 2005/11-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI 4motion (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2004/08-2008/11Volkswagen GOLF V Variant (1K5) TDI 4motion (BLS) 1896ccm 105KM/77kW 2008/01-2009/07Volkswagen GOLF V Variant (1K5) TDI 16V (BKD CBDB) 1968ccm 140KM/103kW 2007/06-2009/07Volkswagen GOLF V Variant (1K5) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2007/06-2009/07Volkswagen GOLF V Variant (1K5) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2007/06-2009/07Volkswagen GOLF VI (5K1) TDI (CBAA CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2008/10-2012/11Volkswagen GOLF VI (5K1) TDI (CBAB CFFB CJAA) 1968ccm 140KM/103kW 2008/10-2013/05Volkswagen GOLF VI (5K1) TDI (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2009/04-2012/11Volkswagen GOLF VI (5K1) TDI 4motion (CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2009/05-2012/11Volkswagen GOLF VI Variant (AJ5) TDI (CBDB CFHC CJAA) 1968ccm 140KM/103kW 2009/07-2013/07Volkswagen JETTA III (1K2) TDI 16V (BKD CBDB CBEA CJAA) 1968ccm 140KM/103kW 2005/08-2010/10Volkswagen JETTA III (1K2) TDI (AZV CBDA) 1968ccm 136KM/100kW 2005/09-2010/10Volkswagen JETTA III (1K2) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/10-2010/10Volkswagen JETTA III (1K2) TDI (BMN CEGA) 1968ccm 170KM/125kW 2006/10-2010/10Volkswagen JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) TDI (CFFB CFHC CJAA CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2011/02-Volkswagen PASSAT (362) TDI (CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT (362) TDI (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT (362) TDI 4motion (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT (3C2) BlueTDI (CBAC) 1968ccm 143KM/105kW 2009/01-2010/11Volkswagen PASSAT (3C2) TDI 16V (BKP CBAB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/03-2010/07Volkswagen PASSAT (3C2) TDI 16V 4motion (BKP CBAB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/03-2010/08Volkswagen PASSAT (3C2) TDI (BMP) 1968ccm 140KM/103kW 2005/03-2009/05Volkswagen PASSAT (3C2) TDI (BMA CBAA) 1968ccm 136KM/100kW 2005/03-2010/11Volkswagen PASSAT (3C2) TDI (BMR CBBB) 1968ccm 170KM/125kW 2005/08-2010/07Volkswagen PASSAT (3C2) TDI (BWV) 1968ccm 120KM/88kW 2005/11-2007/05Volkswagen PASSAT (3C2) TDI 4motion (BMP) 1968ccm 140KM/103kW 2005/03-2009/05Volkswagen PASSAT CC (357) BlueTDI (CBAC) 1968ccm 143KM/105kW 2009/05-2010/11Volkswagen PASSAT CC (357) TDI (CBAA CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2008/06-2011/05Volkswagen PASSAT CC (357) TDI (CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2008/06-2012/01Volkswagen PASSAT CC (357) TDI (CBBB CFGB CLLA) 1968ccm 170KM/125kW 2008/06-2012/01Volkswagen PASSAT CC (357) TDI 4motion (CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2009/08-2012/01Volkswagen PASSAT Variant (365) TDI (CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT Variant (365) TDI (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT Variant (365) TDI 4motion (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT Variant (3C5) BlueTDI (CBAC) 1968ccm 143KM/105kW 2009/01-2010/11Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI 16V (BKP CBAB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/08-2010/11Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI 16V 4motion (BKP CBAB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/08-2010/11Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI (BVE) 1968ccm 122KM/90kW 2005/08-2006/02Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI (BMP) 1968ccm 140KM/103kW 2005/08-2009/05Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI (BMA CBAA) 1968ccm 136KM/100kW 2005/08-2010/11Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI (BMR CBBB) 1968ccm 170KM/125kW 2005/08-2010/11Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI (BWV) 1968ccm 120KM/88kW 2005/11-2007/05Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI 4motion (BMP) 1968ccm 140KM/103kW 2005/08-2009/05Volkswagen SCIROCCO (137, 138) TDI (CBDB CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2008/08-2017/11Volkswagen SCIROCCO (137, 138) TDI (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2009/05-2017/11Volkswagen SCIROCCO (137, 138) TDI (CFHB) 1968ccm 136KM/100kW 2010/11-2017/11Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI (BKC BLS BXE) 1896ccm 105KM/77kW 2003/08-2010/05Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI (BRU BXF BXJ) 1896ccm 90KM/66kW 2004/11-2010/05Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI 16V (BKD) 1968ccm 140KM/103kW 2003/08-2010/05Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2003/02-2010/05Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/12-2010/05Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI (BMN CFJA) 1968ccm 170KM/125kW 2005/12-2010/05Volkswagen TOURAN (1T3) TDI (CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2010/05-2015/05

3pkrfr2osp.pages.dev/837

3pkrfr2osp.pages.dev/144

3pkrfr2osp.pages.dev/138

3pkrfr2osp.pages.dev/283

3pkrfr2osp.pages.dev/491

3pkrfr2osp.pages.dev/444

3pkrfr2osp.pages.dev/296

3pkrfr2osp.pages.dev/552

3pkrfr2osp.pages.dev/934

3pkrfr2osp.pages.dev/296

3pkrfr2osp.pages.dev/691

3pkrfr2osp.pages.dev/996

3pkrfr2osp.pages.dev/559

3pkrfr2osp.pages.dev/550

3pkrfr2osp.pages.dev/502

dwumasa vw touran 1.9 tdi